昨日，毛澤東座機Ｂ－４２０８（伊爾－１４機型）在鄭州開始拆卸，再過兩天將“起駕”回京，“飛”進中國民航博物館。
降落青島時右機翼被鳥撞個坑
“不行！那是緊急窗口，有危險的時候才從那兒跳下來。”昨日，曾經(jīng)開了６年毛澤東專機的趙有林，與記者一起來到了毛澤東座機拆卸現(xiàn)場，剛走下車，趙有林就看到有人要從緊急窗口向里跳，忙跑去制止。
上午１０時５０分，趙有林走到被拆的飛機右機翼處，伸手摸向機翼外側(cè)，“在距尾端１．５米處，有一個碗口大小的凹處，這是在青島機場砸下的。”指著被修過的機翼趙有林說。
�。保梗罚改辏w有林接到一次飛行任務(wù)，飛機要降落在青島機場時，卻遇到了麻煩，一只麻雀撞到了機翼上，“幸好飛機已降落到地面，只砸了一個碗口大的坑�！敝敝粒保梗福的�，趙有林的老師李志斌駕著飛機來到中原，毛澤東座機一直沒出過大問題。
�。保梗福赌晔状芜\送外賓
�。保梗福赌辏保痹拢度�，中原航空公司接到省政府的緊急包機任務(wù)，比利時代表團點名要乘坐毛主席生前座機Ｂ－４２０８，從鄭州到北京。
據(jù)執(zhí)行此次任務(wù)的空中機械師徐德樹介紹，上午８時接到任務(wù)時，毛澤東座機由于右發(fā)動機故障還處于不適航狀態(tài)，執(zhí)行包機任務(wù)，必須臨時更換啟動機，而飛機則必須在當(dāng)天１２時之前調(diào)往鄭州。
接到任務(wù)后，機務(wù)人員開始行動，８時３０分，徐德樹一行一邊從新發(fā)動機上拆下一臺新啟動機，一邊拆下Ｂ－４２０８飛機右故障發(fā)動機。
至下午３時，毛澤東座機載著比利時代表團順利從鄭州起飛，將外賓安全送至北京。到京后，外賓要求與機組人員合影留念。
１９５７年毛澤東兩次乘坐４２０８
昨日，中國民航博物館工作人員來到拆卸現(xiàn)場，經(jīng)過一年多的走訪，該工作人員找到了許多駕過毛澤東座機的機組人員，“僅河南籍人就能組成一個機組�！�
據(jù)他介紹，當(dāng)時，中央專機團里只有兩架伊爾－１４飛機，一架為４２０８，另一架則是４２０２，毛澤東經(jīng)常乘坐的是４２０２，是前蘇聯(lián)專門為毛澤東定做的，現(xiàn)在存在中國博物館。
４２０８毛澤東曾乘坐過兩次，都是１９５７年乘坐的，“大致是去了杭州、濟南�！钡矗玻埃覆皇敲珴蓶|的專機，而是４２０２的備機。
周末“飛”往中國民航博物館
現(xiàn)在毛澤東的這架座機編號為Ｂ－４２０８，但毛澤東乘坐時的編號則是４２０８，前邊沒有“Ｂ”，“將來這些都會還原到以前的面貌，飛機機尾處也將改印為五角星，而不是現(xiàn)在的國旗，在五角星的下方則有‘八一’兩字�！敝袊窈讲┪镳^工作人員稱。
看著自己曾開過的毛澤東座機各個部件被相繼拆卸，趙有林“想上去看看，再不看就只能跑到北京了”，走進機艙，看著已經(jīng)破舊的坐椅，趙有林認(rèn)為“拆很容易，還原貌就難了”。
中國民航博物館工作人員說，今天毛澤東座機將大致拆卸完畢，這個周末將用大板車運回北京，組裝大致需要１周的時間。
