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上圖：２月２８日上午，預(yù)計(jì)今年５月就要投入運(yùn)行的快速公交車(chē)在綠城廣場(chǎng)一亮相，便吸引了眾多市民上車(chē)體驗(yàn)一把。據(jù)了解，鄭州首條快速公交環(huán)線，一個(gè)小時(shí)左右就可走一圈。

　　左圖：在快速公交車(chē)的第三個(gè)車(chē)門(mén)，有一個(gè)黃色踏板，司機(jī)只需按一下按鈕，踏板就可自動(dòng)彈起放下，方便坐輪椅的乘客和帶小孩推車(chē)的乘客上車(chē)。 白周峰攝

    ２月２８日上午，在《鄭州市城市公共交通條例》大型廣場(chǎng)活動(dòng)中，預(yù)計(jì)今年５月就要投入運(yùn)行的快速公交車(chē)首次與市民見(jiàn)面。
    ２月２８日上午，綠城廣場(chǎng)上，一輛公交車(chē)很是惹人注目，該車(chē)前車(chē)門(mén)上寫(xiě)著“快速公交車(chē)”字樣，公交總公司總經(jīng)理巴振東介紹說(shuō)，這就是今年５月份將投入運(yùn)行的快速公交車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)１８米（普通公交車(chē)長(zhǎng)１０～１３米），一次最多可拉１６０人，是普通公交車(chē)客運(yùn)量的３倍，每輛造價(jià)在２００萬(wàn)元左右。
    該車(chē)共有四個(gè)門(mén)，４０個(gè)座位有高有低，所有座椅的把手都是防滑的，最后一排座椅還配備了安全帶。在第一節(jié)車(chē)廂內(nèi)有近１０個(gè)彩色座椅，據(jù)技術(shù)人員介紹，這些是專(zhuān)為老、弱、病、殘、孕等特殊乘客設(shè)置的。
    在快速公交車(chē)的第三個(gè)車(chē)門(mén)，有一個(gè)對(duì)開(kāi)報(bào)紙大小的黃色踏板，它可以放下來(lái)，方便坐輪椅的乘客和帶小孩推車(chē)的乘客上車(chē)。該踏板為電動(dòng)操作，司機(jī)只需按一下按鈕，踏板就可自動(dòng)彈起放下。從第三個(gè)門(mén)上車(chē)后，就是特殊乘客乘車(chē)區(qū)，該區(qū)內(nèi)有一紅色長(zhǎng)凳，可隨時(shí)放下來(lái)，讓行動(dòng)不便的乘客乘坐，紅色長(zhǎng)凳上還有安全帶。
    快速公交車(chē)上還安裝有兩個(gè)電動(dòng)報(bào)站器，分別裝在第二和第三個(gè)車(chē)門(mén)附近，報(bào)站器上共有幾十個(gè)小燈泡，車(chē)到站后，對(duì)應(yīng)的指示燈就亮起。
    記者在快速公交車(chē)上沒(méi)有看到刷卡機(jī)，公交總公司宣傳部負(fù)責(zé)人楊恩良介紹說(shuō)，快速公交系統(tǒng)分主線和支線，其中主線上的快速公交車(chē)，乘客只需在站臺(tái)區(qū)購(gòu)票刷卡，上車(chē)后到站下車(chē)就可以了。
    據(jù)了解，鄭州首條快速公交環(huán)線，一個(gè)小時(shí)左右就可走一圈。首批快速公交車(chē)共６５輛，線路上都有專(zhuān)用站臺(tái)，均設(shè)在路中央。
    線索提供周存學(xué)楊玉祥